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构筑民族连合路

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发表于 2020-2-25 11:44:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
在不少自驾游爱好者眼中,京新高速是一条收尽风景的好线路——高出北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆 6 省份,沿途天然风光美不胜收。
京新高速不但是一条风景精美的路,更是一条民族连合之路。
由于汗青、天然和社会缘故原由,一些民族地域底子办法单薄。我国在建立高速公路时,注意向贫苦地域、民族地域倾斜,16 万公里高速公路,不但分布在经济发达地域,在很多民族地域也 " 织 " 密了较为发达的网络。
高速公路的延伸,让交通更加便捷。京新高速公路是亚洲一次性建立里程最长、投资规模最大的公路交通单体工程。它的开通,使得乌鲁木齐到北京的公路里程收缩了近 1300 公里。里程收缩、速率提拔,表面的人更方便进来,民族地域的人们也更轻易去相识天下,让头脑更加解放,交换更加通畅,发展有了更好的底子。
高速公路的延伸,促进了沿线民族地域经济快速发展。京新高速的开通,开发了一条重新疆霍尔果斯口岸至天津港的北部沿边最快捷大通道,拉动的不但是旅游财产,也让新疆、甘肃、内蒙古等地更多物产、资源有了用武之地,自我发展本领大大加强,地域经济发展进入快车道。
高速公路的延伸,让各族群众更加心连心。建立高速公路,不但是修条公路,各族群众也同心协力构筑了一条 " 心路 "。在修途经程中,各方建立团队把搞好路地关系、民族关系作为公路建立的紧张内容,民族地域员工与筑路工人一道,在工程之余为地方打井、修机耕通道,各族群众感情越来越融洽。
100 多年前,孙中山老师在《开国方略》中提出了一个弘大的假想:建立东起北平(今北京),经阿拉善,西至迪化(今乌鲁木齐)的第二条进疆大通道。现在,空想成为实际,中华民族各人庭的接洽也更加精密。
栏目主编:顾万全 张武 本文作者:经济日报 笔墨编辑:宋慧
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